VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES.

 

Frecuentemente se lee que para reducir los niveles de emisión deben reemplazarse los vehículos a combustión interna por vehículos eléctricos. Pero llama la atención que esa sugerencia ignora tranquilamente la forma de generación de esa electricidad que reemplazaría el uso de combustibles fósiles por los motores de combustión interna. Si para generar la electricidad para mover un vehículo se usan usinas ya sea a carbón o  petróleo, parece una verdad de Perogrullo que no estaremos reduciendo las emisiones en un solo gramo.

Si hiciera falta una explicación más extensa, un reciente trabajo publicado en la revista Environmental Research; Energy por David Dunstan, de la Universidad Queen Mary de Londres, refiriéndose al Reino Unido explica que “el Reino Unido necesita primero descarbonizar su suministro energético y luego impulsar la elecrificación”. Argumento que se aplica, dice el autor muy razonablemente, a cualquier otro país del mundo. Y agrega que: “Para todos los países podemos decir con seguridad que si su generación promedio de energías renovables es menor que su generación promedio de combustibles fósiles, deberían expandir las energías renovables sin dudarlo y no desperdiciar recursos en una mayor electrificación”.

Y, por supuesto, aquí entran en consideración las formas de generar la energía eléctrica y los ciclos de consumo. Las más frecuentes formas de generar electricidad renovable son, todavía, la generación eólica y la solar, ambas sujetas a intermitencias pero que deben coordinarse con los ciclos del consumo sea por la industria o por los hogares. Esas diferencias todavía no están siendo ni suficientemente almacenadas por baterías o por cualquier otro método y, afirma Dunstan, que hay otro esfuerzo que «realmente no ha sido prioritario, pero que debe serlo: Introducir tecnologías que puedan absorber el gran excedente de energía renovable” y cita como ejemplo, la producción de hidrógeno verde o la generación de combustibles sintéticos, obviamente, no contaminantes.

“Aumentar la electrificación mediante el fomento de vehículos eléctricos y bombas de calor domésticas no ha contribuido en nada a reducir nuestras emisiones de carbono hasta el momento”, afirma Dunstan, “e incluso en 2030 hará una contribución mucho menor de la que afirman tanto el gobierno como las industrias pertinentes y sus grupos de presión”.

Fuente: David J. Dunstan y Alan Drew. “Reevaluación de las vías para la descarbonización de la generación eléctrica británica en 2030”. Investigación ambiental: Energía, citado por Anthropocene Magazine, por el Equipo de Anthropocene, Feb. 19, 2026. https://www.anthropocenemagazine.org/2026/02/are-we-jumping-the-net-zero-gun-with-evs-and-heat-pumps/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=are-we-jumping-the-gun-with-evs-and-heat-pumps